日本精工株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱NSK)，成功開發(fā)了電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高速球軸承（Gen3），可實(shí)現(xiàn)dmN*1) = 180萬(wàn)以上的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況。本系列的脂潤(rùn)滑深溝球軸承可實(shí)現(xiàn)目前世界上高的轉(zhuǎn)速*2，降低電動(dòng)車能耗，延長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)小型化為擴(kuò)展車內(nèi)空間做出了貢獻(xiàn)。NSK預(yù)計(jì)本產(chǎn)品2030年度可實(shí)現(xiàn)120億日元銷售額。
1)dmN ：“軸承節(jié)圓徑(dm) ”和“轉(zhuǎn)速(n) ”的乘積，是軸承的高速性能指標(biāo)。
2）基于NSK對(duì)全球行業(yè)內(nèi)主要品牌的數(shù)據(jù)。
開發(fā)背景
在全球變暖等環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻的背景下，社會(huì)各界密切關(guān)注實(shí)現(xiàn)碳中和的各種舉措，對(duì)普及環(huán)境負(fù)荷影響較小的電動(dòng)車充滿了期待。電動(dòng)車普及的重要課題之一就是續(xù)延長(zhǎng)續(xù)航距離，力求通過(guò)降低能耗和確保大的電池搭載空間來(lái)實(shí)現(xiàn)該課題。
為實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的小型輕量化和提高功率，其中的一個(gè)手段是提高轉(zhuǎn)速。2020年3月，NSK軸承咬粘和保持架破損的課題，成功開發(fā)了dmN=140萬(wàn)以上的高速球軸承（Gen2）。其后，我們?nèi)圆贿z余力，堅(jiān)持高速球軸承的開發(fā)，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)更高轉(zhuǎn)速的需求。
本產(chǎn)品的特點(diǎn)
1、首創(chuàng)的根據(jù)拓?fù)浼夹g(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)新形狀樹脂保持架
利用旨在最大程度減輕重量的設(shè)計(jì)方法（拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)），獲得了最適用于高速旋轉(zhuǎn)工況下的保持架形狀。此外，利用切合實(shí)際情況的先進(jìn)仿真技術(shù)，助力解決了保持架在性能方面和生產(chǎn)方面難題，從而使開發(fā)在短時(shí)間內(nèi)取得了成功。
2、使用NSK開發(fā)的抗咬粘性能優(yōu)異的潤(rùn)滑脂和高剛性樹脂保持架材料
使用了NSK獨(dú)自開發(fā)的潤(rùn)滑脂和高剛性樹脂材料。該潤(rùn)滑脂可以通過(guò)降低攪拌阻力來(lái)降低摩擦力矩，并抑制發(fā)熱提高抗咬粘性。另外，在高轉(zhuǎn)速工況下高剛性樹脂材料的應(yīng)用可以降低保持架的變形。
本產(chǎn)品可以降低約70%由于離心力而產(chǎn)生的保持架變形，實(shí)現(xiàn)dmN=180萬(wàn)以上的高轉(zhuǎn)速回轉(zhuǎn)。